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广州:日资企业觊觎全球的第二台引擎_新凤凰彩票网址

发布日期:2018-12-30 10:35来源:未知

  9万辆的数字,暂时成为全球最大的汽车公司。丰田超越通用,这样的业绩很大程度来自海外市场的贡献,截止到10月份,通用在北美市场依然远远领先丰田,但是在其他市场差距明显。

  丰田的表现只是日本汽车全球表现的一个缩影。今年9月份,受人口出生率长期负增长,汽车消费费用增加等影响,日本国内汽车市场同步销售出现大幅下滑。内需乏力,丰田、日产、本田等要继续维持高速的增长,必须在北美之外,进一步开拓新的海外市场。

  全球汽车产业链转移下的中国机会是目前全球汽车业最热的话题之一,中国机会下,作为长三角之外,中国汽车产业群最集中的区域,珠三角机会和优势体现在哪里?是很值得探讨的现实话题。也是策划本期专题最根本的诉求。

  事实上,20年前,松下、索尼依靠北美和中国市场,让日本电子工业称霸全球。20年后,丰田、本田代表的日本汽车工业在立足北美后,正在中国复制20年前日本电子工业的奇迹。

  在这些日本厂商现在和未来的全球战略里,扮演越来越重要角色的是广州——2005年,广州的轿车产量占全国13.74%,排名跃居全国第二位,仅次于上海。2006年,广州丰田投产后,广州轿车年产量将超过50万辆,汽车工业总产值超过1000亿元,拉动的上游产业产值650亿元,拉动下游产业产值2630亿元。而在轿车主导的广东汽车工业中,多个产业集群日渐成型。华南已经成为一张被标注得密密麻麻的汽车产业地图。

  因为地理和市场的优势,广州作为了日资最集中的中国汽车制造基地,我们必须承认,广州未来将成为继北美之后,日本汽车厂商全球战略的第二台发动机。

  广州的汽车产业集群有三个鲜明的特点:一是日本技术、日系产品为主导,形成产业集群优势;二是除汽车生产外,还拥有强大的摩托车制造能力,五羊本田是国内知名最高的摩托车品牌;第三是广州本田轿车出口基地的启动和广州丰田发动机项目的批准,将不断加强广州汽车和发动机产品出口基地的地位。

  广州能够成为日资从中国辐射全球的前沿地带,来源于其巨大的市场消费支撑力。作为最早开放和最富裕的地区,广州的市场与全球接轨程度是国内最高的:全国每卖出100辆车,就有16辆车被富有的广东人买走。自2000年以来,汽车产量以每年平均64%的速度成长。一个以广州为中心,以轿车为重点,客车、载货车、专用车和摩托车为辅,环珠江三角洲汽车集群协调发展的格局正快速崛起。

  由于地理上的优势以及制造业的成熟度,广州已经成为多家日本汽车企业重要的全球出口制造基地,随之而来的合资自主品牌研发也走在全国的前面。广州已经成为与全球汽车产业同步接轨最快的中国城市之一。

  一年一度的广州车展,是展示广州和日本汽车工业最直接的平台。就在广州车展开幕前9天,一年一度的东京国际车展刚刚结束,通体烙上日本汽车影子的广州,未来的影响力会看齐东京吗?

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